Главная ВАЗ Двигатель Печка Глохнет

Имя: ( регистрация? ) Пароль ( забыл? ):

Упражнение по буксировке автомобиля

Опубликовано: 03.09.2018

Каждому водителю хоть однажды, но приходится сталкиваться с необходимостью в буксировке транспортного средства: или в качестве буксировщика, или буксируемого. Чаще всего автомобиль приходится «тянуть» из-за его неисправности, но причины могут быть и другими. Самая распространенная среди них – внезапно закончившееся топливо (буксировка к ближайшей бензоколонке или на стоянку всегда спасет).

 

 

П. 20.4 правил дорожного движения гласит, что буксировка запрещена:

 

1) для транспортных средств с нарушенным рулевым управлением (допустима буксировка с помощью метода частичной погрузки);

 

2) для транспортных средств (более двух);

 

3) транспортным средствам с нарушенной тормозной системой, у которых своя фактическая масса в 2 раза больше (и выше) фактической массы автотранспорта-буксировщика. В случаях меньшей фактической массы допускается буксировка исключительно на основе метода частичной погрузки или способом жесткой сцепки;

 

4) мотоциклам, не имеющим боковой прицеп;

 

5) на гибкой сцепке в гололедицу. В этом случае признаются недействующими те системы управления автотранспортом, которые дают возможность водителю машины выполнить маневр либо останавливать его даже во время движения с низкой скоростью.

 

 

Существует 4 метода буксировки транспортных средств:

 

1) буксировка при гибкой сцепке;

2) буксировка при жесткой сцепке;

3) путем частичной погрузки;

4) путем полной погрузки.

 

В этой статье мы остановимся только на оном из них: буксировка при гибкой сцепке. Именно данный метод буксировки используется водителями легкового транспорта чаще всего.

При буксировке с гибкой сцепкой по правилам дорожного движения (п. 20.3) необходимо, чтобы дистанция между буксируемым и буксирующим транспортными средствами соответствовала 4–6 м. Причем «гибкое связующее звено» (трос, который используется для буксировки) должно быть обозначено соответствующим образом.

 

«Гибкие связующие звенья» во время буксировки механического автотранспорта обычно изготавливаются в виде щитков или флажков параметрами 200×200 мм нанесением красных и белых чередующихся полос в 50 мм по диагонали с использованием световозвращающей краски. Предупредительные устройства должны. Кроме того, на гибком связующем звене должно быть установлено не меньше, чем два предупредительных устройств.

 

 

Буксировка транспортных средств – это не такое уж простое дело, как может показаться сначала. В особенности касаемо случаев, когда у буксируемого автомобиля не работает двигатель (к примеру, из-за отсутствия топлива или поломки).

 

В большинстве современных моделях автомобилей тормозная система и рулевое управление непосредственно связаны с работой двигателя. В первую очередь это должно касаться тормозных вакуумных усилителей и гидравлики усилителя руля: при отключении двигателя данные устройства не будут работать. В этом случае: для снижения скорости или остановки надо будет отжимать педаль тормоза намного сильнее и прилагать больше усилий при повороте руля. А поврежденный вакуумный усилитель у тормозов значительно увеличивает тормозной путь автотранспорта, о чем не следует забывать во время буксировки.

 

 

До начала буксировки водителям необходимо заранее договориться о знаках, с помощью которых можно будет передавать необходимую информацию друг другу. Придумайте сигналы: к примеру, просьбу об остановке можно обозначить морганием фар буксируемым автомобилем, а привлечение внимания – звуковым сигналом и т. п. А если у буксируемого автомобиля не работают световые приборы, то следует придумать сигналы рукой, которые сможет подавать водитель в буксируемом транспортном средстве через открытое окно водителю буксирующей машины.

 

Не забудьте! У водителя буксирующего автомобиля ситуация о происходящем сзади всегда должна быть под контролем. Это он легко сможет осуществить, с помощью зеркал заднего вида, через которые он сможет отследить все сигналы, которые подает водитель транспортного средства-буксира.

 

 

Обязательно следите за тем, чтобы трос, используемый в буксировке, был полностью исправен и надежен. Проследите, чтобы он не имел никаких трещин, надрывов или других механических повреждений – опасно осуществлять буксировку автомобиля при помощи порванного троса.

 

При подготовке к буксировке, необходимо обязательно проверить состояние кронштейнов на обоих транспортных средствах. И если заметите ненадежность хотя бы одного из них (разболтанность, повреждение и т. п.), то не «тяните» автомобиль. Во время движения этот брак может привести к внезапному обрыву буксировочного кронштейна у автомобиля впереди. В результате, передняя часть или же лобовое стекло (что значительно опаснее) буксируемой машины могут быть разбиты массивным металлическим крюком. А если же будет неисправен кронштейн у буксируемого транспортного средства, то крюком может быть повреждена задняя часть либо стекло переднего автомобиля.

 

 

Слабое место буксировочных тросов – участок, где соединяются вместе металлический крюк и сам трос. Часто бывает, что именно здесь и возникает разрыв, в самый неудачный момент. По этой причине до начала буксировки в этих местах следует проверить состояние троса. А в случае возникновения каких-либо подозрений постарайтесь отыскать иное «гибкое связующее звено»: иначе может возникнуть ситуация, что по причине порвавшегося в дороге троса вам не удастся продолжить буксировку – в итоге вам придется оставить вашу машину в незнакомом месте для поиска другого троса.

 

Не забудьте! За рулем транспортного средства-буксировщика обязательно должен сидеть сам водитель, в противном случае буксировку с гибкой сцепкой осуществлять категорически запрещено (в соответствии с правилами дорожного движения п. 20.1).

 

 

По возможности трос буксира следует закреплять на транспортных средствах по диагонали, в направлениях: от правого заднего угла буксирующего автомобиля к левому переднему углу буксируемого, либо от левого заднего угла буксирующего автомобиля к правому переднему углу буксируемой машины. Такое закрепление позволит «скрадывать» всевозможные рывки и удары, без которых обычно ни одна буксировка не обходится.

 

Начать движение в процессе буксировки автомобилей можно считать одним из наиболее ответственных и важных моментов. Старт обязательно должен быть плавным и медленным. При этом важно, чтобы водитель в буксирующем автомобиле следил за натяжением троса. Если оно будет резким, то либо трос может порваться, либо буксировочный кронштейн у одной из машин не выдержать. К тому же, при резком старте на двигатель автомобиля-буксировщика сразу оказывается огромная нагрузка, что может вызвать поломку самого транспортного средства, либо его агрегатов и узлов (таких, к примеру, как детали подвески).

 

 

После начала движения автомобилей, водителю транспортного средства-буксровщика необходимо следить за тросом, чтобы он не касался земли и не провисал в процессе буксировки. Особенно внимательным следует быть при поворотах и разворотах.

 

Не забывайте, что водитель автомобиля-буксира не может постоянно отслеживать натяжение троса и влиять на него. Поэтому при старте водителю буксирующей машины в нужное время слегка следует нажать на тормоз, в результате чего на его автомобиле загорятся задние стоп-сигналы. Это может быть определенным условным знаком водителю буксируемой машины: для того, чтобы он своим автомобилем, не позволяя провиснуть тросу, как бы остановил все транспортные средства.

 

 

Провисание троса в процессе буксировки может привести к самым разным неприятностям. К примеру, во время выполнения поворота возникает опасность, что провисший трос намотается на переднее колесо буксируемой машины.

 

А если вдруг водитель остановится на один из запрещающих сигналов светофора, то существует опасность, что провисший трос попадет под одно из колес буксируемого транспортного средства. Что может привести к тому, что водителю автомобиля-буксировщика будет сложно начинать движение, так как придется приложить много усилий, чтобы удалось «вытащить» из под колес запутавшийся трос. Часто в подобных случаях автомобилисты просто сталкивают буксируемую машину с троса вручную.

 

 

Водителю буксируемого транспортного средства следует уделить особое внимание во время торможения, если не работает двигатель его автомобиля. Идеальным торможением для буксируемого автомобиля можно считать такое, где трос находится в постоянном легком натяжении. Но так затормозить не всегда удается даже опытным автомобилистам: нет-нет, да трос провисает. Самое же главное для водителя буксирующего автомобиля стараться избежать резких торможений, так как водителю буксируемой машины из-за ограничения по длине троса может не хватить времени, чтобы отреагировать вовремя.

 

Обратите внимание, что согласно действующим правилам дорожного движения во время буксировки водители буксирующего автомобиля должны обязательно включить фары ближнего света, а буксируемого – аварийную световую сигнализацию (либо необходимо закрепить знаки аварийной остановки на его задней части).







Навигация
Реклама
Популярное
    Услуги бухгалтерского учета
    Дело вот в чем: для эффективного осуществления любой хозяйственной деятельности необходимо контролировать как доходы, так и расходы. Организациям важно владеть информацией о том, есть ли у них денежные

    Срочный выкуп авто
    В последнее время услуги выкупа автомобилей в срочном порядке приобретают все большую популярность. Это обусловлено особенностями и возможностями процесса, а также огромными преимуществами, как для клиентов,

    Замена шаровых опор ваз 2107
    Конструкция передней подвески с шаровыми опорами сменила популярный ранее шкворневый механизм и является самой распространенной. Задача этих узлов – обеспечение вертикального перемещения и поворота колеса

    На коробку передач ваз
    Автомобиль скомпонован очень плотно, и свободное место найти в подкапотном пространстве крайне затруднительно. Поэтому детали управления какими-либо узлами порой располагаются на значительном удалении

    Ремонт вмятин без покраски -от 1000
    PDR. MD — высоко технологичный и качественный сервис, который предлагает выгодный и профессиональный ремонт. Правка вмятин без покраски это мастерство, удаления больших и маленьких вмятин без

    Ремонт сдвижной крыши
    Очень повезло в жизни тем автомобилистам, которые пользуются автомобилями со сдвижной крышей. Ведь это прекрасное устройство исключительно высокой степени надежности. Хотя, все же, ремонт сдвижной крыши

    Ремонт apple
    Модульный ремонт iphone Обычно во всех сервис-центрах разделяют такие процессы, как починку и модульный ремонт. Модульный ремонт телефонов представляет собой процесс замены тачскрина, дисплея, какого-либо

    Катализатор Ауди А6
    На ул. Московской в Шебекино 24-летняя девушка за рулём ВАЗ-2110 при повороте налево не уступила дорогу Hyundai Solaris под управлением 18-летней автоледи. В результате ДТП в центральную райбольницу попали

    Дефлекторы окон для CITROEN
    Многие автолюбители задаются вопросом ставить или нет на новую машину дефлектор капота, а проще « мухобойку» . Плюсы и минусы конечно же существуют. Из плюсов это защита вашего капота от разных

    Автокран ивановец
    ОАО «Автокран» выпускает самый широкий ассортимент автомобильных кранов во всем бывшем СССР. Это достигается благодаря наличию всех необходимых видов производств для современного машиностроительного комплекса:



    '; $CONTENT_m .= '
    '.$a['title'].'

    '.prevlen11($a["preview"],300).'


    ';if (++$ibr >=10) break;}echo $CONTENT_m;?>
Опрос
Облако тегов


Архив


rss