Снятие и замена рычага задней и передней подвески Рено Меган 1, 2 и 3: мануал и видеоОпубликовано: 04.09.2018 2250 ПросмотровНижний рычаг подвески автомобиля служит для соединения кузова с колесом и обеспечивает его передвижение по вертикали. Нижние рычаги Рено Меган всех трех поколений, также, как и Сценик, достаточно часто выходят из строя, потому что на них ложится одна из самых больших нагрузок при ударах, как боковых, так и вертикальных. Для ремонта детали или ее замены, необходимо произвести снятие. В сервисах могут упростить работы, и ремонтировать запчасти не демонтируя, но это может привести к некорректной диагностике и некачественной замене комплектующих. Замена рычага передней подвески в автомобиле. RENAULT Megane2 Основные причины для снятия нижнего рычага Рено: выход из строя салейнтблока; износ шаровой опоры; деформирование полотна металла; трещины.Диагностика и особенностиНарушения в работе салейнтблока Megane можно услышать по постукиванию. Проверить это легко, пошатывая его монтировкой. Люфта не должно быть. В тяжелых случаях салейнтблок будет просто торчать из отверстия. Это означает, что он уже порван и нуждается в замене. Замена пыльника шруса, без снятия шруса. Рено Меган. Неисправность шаровой опоры Рено Меган или Сценик проявляет себя стуком во время движения, неравномерностью износа шин , уводом авто в сторону, скрипом на поворотах в районе крыльев. Диагностика проводится с помощью покачивания по вертикали вывешенного колеса с выжатым тормозом. Деформацию нижнего рычага визуально определить очень трудно. Это определяется со временем из-за резкого выхода из строя салейнтблока, опять же, уводом Меган или Сценик в сторону и неравномерности износа шин. В тяжелых случаях будет заметна несимметричность колес. Следует отметить, что детали передней подвески Megane нельзя рихтовать и сваривать. Такие работы приводят к изменениям внутренних напряжений металла. Изделие продается в автомагазине в сборе с сайлентблоком и шаровой опорой. В некоторых сервисах вам могут предложить его замену с интегрированными деталями. Этот вариант подразумевает использование запчастей б/у. Намного разумнее и надежнее будет приобрести полный новый комплект и установить его самостоятельно. ДемонтажПеред работой с передней подвеской Рено Меган или Сценик необходимо поднять автомобиль подъемником. Если вы работаете в яме, то нужно вывесить переднюю часть. Под задние колеса установите упоры. В таком положении можно приступать к снятию элементов передней независимой подвески. Демонтируйте колесо Меган или Сценик. Снимите подкрылок. Открутите винт и гайку крепления шаровой опоры и пальца. Освободите шаровой шарнир специальным съемником. Открутите верхний винт соединения тяги с подрамником. Отсоедините верхнее крепление тяги Megane. Открутите гайку тяги подрамника. Отсоедините болты заднего и переднего соединения нижнего рычага и произведите его снятие.Такая последовательность разборки рекомендована производителем, но в интернете можно найти видео и с другими методами. Не пытайтесь применить эту инструкцию к Renault Классик, он имеет другое устройство. МонтажСборка механизма Рено осуществляется в обратном порядке. Но следует соблюдать некоторые рекомендации производителя: при монтаже используйте новые болты и гайки; момент затяжки крепления шпильки должен соответствовать 180 Н/м; момент затягивания гайки шаровой опоры Megane – 62 Н/м; гайка крепления рулевой тяги с поворотным кулаком затягивается с моментом 32 Н/м.Проверить момент затяжки можно с помощью динамометрического ключа. Подведем итогСамостоятельное снятие и замена запчастей значительно экономит средства. Тем более что распространяется масса видео уроков по ремонту авто. Но необходимо также иметь слесарные навыки, знания и специализированный инструмент. Если этого нет, то лучше обратиться к специалистам. |