Карбюратор К 135: устройство и регулировкаОпубликовано: 10.04.2018  Восьмицилиндровые бензиновые двигатели ЗМЗ 53 (их часто называют ГАЗ 53, хотя это неправильно) применялись на огромном количестве различной техники: грузовых автомобилях ГАЗ, автобусах ПАЗ и КАВЗ. Несколько версий двигателя продолжают выпускаться и в наши дни. Система питанияВсе двигатели ЗМЗ 53 оснащались системой питания с карбюратором. Помимо этого устройства, в систему входил топливный насос, бак или система баков для хранения запаса топлива, фильтры и трубопроводы для связи узлов системы. Ниже будет рассмотрено общее устройство основного узла системы питания – вертикального карбюратора К 135. Экономичный карбюратор для грузовика К 135 с новым ЭМР Общее описаниеЭта модель пришла в 1985 году на смену модели К 126. Появление нового устройства было связано с модернизацией семейства двигателей ЗМЗ. Корпус нового карбюратора не изменился, фактически поменялись лишь проходные сечения жиклеров. На корпусе добавился штуцер вакуумного трубопровода клапана для системы рециркуляции отработавших газов. Особенности модернизированного двигателяКарбюратор К 135 (как и К 126) имеет две камеры, каждая из которых обеспечивает рабочей смесью по 4 цилиндра. На старых версиях двигателей стоял впускной коллектор с перекрещиванием каналов на разных уровнях. Первая камера питала цилиндры 1, 4, 6 и 7, вторая – 5, 2, 3 и 8. Отсеки карбюратора работали в соответствии с порядком вспышек в деталях мотора. Коллектор старого типа на фото ниже. На модернизированном моторе коллектор упростили, и каждая камера стала отвечать за цилиндры своего блока. Такое решение удешевило коллектор. Но возникли неравномерные пульсации давления в камерах карбюратора К 135. Из-за таких пульсаций возникает разброс в характеристиках смеси в разных цилиндрах и при разных моментах работы двигателя. Новый коллектор можно увидеть на фото. 
|
Навигация
Реклама
Популярное
В связи с непрекращающимися слухами о скором запрете на ввоз в Россию и эксплуатацию праворульных машин, жители Дальнего Востока стали всё чаще задумываться о покупке корейского автомобиля. Поэтому
Конструкция передней подвески с шаровыми опорами сменила популярный ранее шкворневый механизм и является самой распространенной. Задача этих узлов – обеспечение вертикального перемещения и поворота колеса
Южнокорейские легковые автомобили в последние годы пользуются среди россиян повышенным спросом, причем даже в нынешней непростой экономической ситуации. Даже когда продажи легковых машин в России стремительно
Неисправность в отопительной системе отечественного автомобиля — довольно распространённое явление. И если летом на это можно не обращать внимания, то проблемы с печкой в зимний период доставляют очень
Укладывать клинкерную плитку можно только на надежное основание из кирпича, камня, бетона. Основание должно исключать деформацию при перепадах температур, изменении влажности или механических нагрузках.
Сотрудники нашего центра предложат Вам наиболее рациональный вариант по ремонту глушителей. Если в других автотехцентрах Вам заменят полностью выхлопную систему, то мы можем найти оптимальный вариант
В нашем мире ничего вечного. Любые вещи, в том числе и автомобильная техника в процессе эксплуатации изнашивается и теряет свою функциональность. А иногда, машина превращается в груду металлолома, как
Наш сервис представляет возможность быстро, удобно, не дорого получить услуги эвакуации, для всех транспортных средств, любого веса, находящиеся в любом техническом
Выкуп Продажа битых, аварийных и неисправных автомобилей, автомобилей с любыми недостатками. Выкуп целых автомобилей. Выезд оценщика в течении часа, расчет и оформление документов без лишних проволочек.
Поскольку рейка является ключевым звеном в обеспечении маневренности машины, к ней нужен особый подход при осмотре. Необходимость ремонта может возникнуть при утечке жидкости, шумах и постукиваниях, а
'; $CONTENT_m .= ' '.prevlen11($a["preview"],300).' ';if (++$ibr >=10) break;}echo $CONTENT_m;?>
Опрос
Облако тегов
Архив
|