Главная дозирующая система карбюратора Solex.Опубликовано: 11.04.2018  Главные дозирующие системы первичной и вторичной камер карбюратора «Солекс» идентичны по своей конструкции. Вечный карбюратор Солекс Устройство главных дозирующих систем карбюратора «Солекс»: 1 - главные топливные жиклёры; 2 - эмульсионные колодцы; 3 - воздушные жиклёры; 4 - эмульсионные трубки; 5 - распылители; 6 - малые диффузоры; 7 - соединительный канал секций поплавковой камеры; 8 - секции поплавковой камеры; 9 - заглушки; 10 - топливозаборные отверстия. Курс Карбюратор Solex - 2108. Переходная система вторичной камеры Топливо к главным топливным жиклёрам поступает из соединительного канала 7 под дном секций 8 поплавковой камеры, закрытого снаружи с двух сторон двумя заглушками 9, которые видны между торцами осей заслонок. Топливо из секций поплавковой камеры поступает в соединительный канал через два топливозаборных отверстия 10, кромки которых немного приподняты над дном поплавковой камеры, чтобы уменьшить попадание в них грязи. Под действием разрежения в зоне отверстий распылителей 5 топливо через главные топливные жиклёры 1 поднимается по эмульсионным колодцам 2 и доходит до уровня радиальных отверстий в эмульсионных трубках 4, после чего подхватывается выходящим из центральных частей трубок, прошедшим через воздушные жиклёры 3 воздухом и, образуя топливную эмульсию, уносится по боковым каналам к отверстиям распылителей 5, где, наконец, смешивается с основным потоком воздуха. Таким образом в карбюраторе образуется рабочая горючая топливо-воздушная смесь. Холостой ход карбюратора Solex. Система холостого хода карбюратора «Солекс» служит для обеспечения двигателя автомобиля рабочей топливовоздушной смесью при работе двигателя на холостом ходу, без нагрузки, т.е. когда трансмиссия автомобиля разъединена и педаль управления дроссельными заслонками не нажата. 
|
Навигация
Реклама
Популярное
В современном мире каждый второй хочет хорошо выглядеть и иметь отличную физическую форму, и именно поэтому люди всего мира все больше увлекаются спортом, стремясь достичь как можно больших высот. В этих
Конструкция передней подвески с шаровыми опорами сменила популярный ранее шкворневый механизм и является самой распространенной. Задача этих узлов – обеспечение вертикального перемещения и поворота колеса
Неисправность в отопительной системе отечественного автомобиля — довольно распространённое явление. И если летом на это можно не обращать внимания, то проблемы с печкой в зимний период доставляют очень
Наше время весьма комфортное для проживания, интересное и приятное. Но порою оно ставит жесткие задачи и выдвигает серьезные требования. Так, современное производство должно оснащаться только надежным
Южнокорейские легковые автомобили в последние годы пользуются среди россиян повышенным спросом, причем даже в нынешней непростой экономической ситуации. Даже когда продажи легковых машин в России стремительно
http://klin-trans.ru/arenda-microavtobusa.html.
Для регистрации Вам понадобится заполнить заявку (анкету) и предоставить 1 документ — паспорт. Необходимо сделать фото или скан первой страницы паспорта и страницы с адресом
В первом случае схема труб строится по формуле 4-2-1. Тюнинг выхлопной системы «Приоры» сопровождается установкой короткого «паука» с формулой 4-1. Что дает эта доработка? Благодаря более сложной геометрии,
В случае каких-либо неисправностей, первым делом лучше всего будет сделать диагностику и лишь после этого выполнять http://remont-akpp.ru. Вовремя выполнив диагностику можно предотвратить множество проблем
Компания « Импульс» продает комплекты сцепления и отдельные детали для грузовиков российского и иностранного производства. Мы имеем лицензии, сертификаты, подтверждающие качество товаров,
'; $CONTENT_m .= ' '.prevlen11($a["preview"],300).' ';if (++$ibr >=10) break;}echo $CONTENT_m;?>
Опрос
Облако тегов
Архив
|