Эстеровые моторные масла

Отношение к эстерам в моторном масле у автолюбителей сложное и запутанное. Многие признают качество и высокие эксплуатационные показатели этого синтетического масла, но находятся и те, кто считает положительные отзывы маркетинговой уловкой. Если ли реальное обоснование платить за эстеровые масла больше? В чем польза этого продукта?

В 70-х годах 20 века бельгийские и французские производители предложили новый вид смазки – полусинтетическое моторное масло, а в 1971 году – полностью свободный от нефтепродуктов товар. Сырьем послужили сложные эфиры растительного происхождения, получившие название эстеры. С тех пор было предложено много вариантов усовершенствования, но основной принцип не изменился. Основой высококачественного моторного масла по-прежнему служат продукты нейтрализации (этерификации) карбоновых кислот спиртами. Карбоновые кислоты в свою очередь представляют собой результат гидролиза растительных масел из семян рапса или кокосовой копры. Природное происхождение эстеров сказывается на экологических показателях, в частности такая основа биологически разлагаема и менее вредна для окружающей среды.

Сейчас применяются следующие виды:

Эстеровая база реально дороже минеральной основы – от 5 до 10 раз! Конечно, такие деньги платят не только за легкую утилизацию и экологическую чистоту. Основные преимущества: полярность молекул сложных эфиров, контроль вязкости на стадии производства, полноценная замена загущающих присадок. Чтобы оценить влияние эстеровых масел на работу двигателя рассмотрим подробнее некоторые моменты.

Каталог поставщиков - Поиск и геологоразведка месторождений нефти и газа на континентальном шельфе

Компания KSB разработала специальное рабочее колесо для многоступенчатых насосов высокого давления Movitec. Это новое рабочее колесо значительно улучшает характеристики всасывания этих агрегатов (значение NPSH).

Это особенно важно в областях применения с критическими параметрами потока на входе (например ,в системе питания котла), а также в случаях ,когда насос подает воду из низкорасположенных резервуаров или при высоких температурах. В этих условиях падение давления на входе может вызвать кавитационные явления на первой ступени насоса. Это приводит к чрезмерному износу деталей самого агрегата или подшипников двигателя ,а также к сокращению срока службы оборудования из-за повреждения деталей и разбалансировки гидравлической системы.