Следующие поколение дебютировало осенью 1997 года во Франкфурте. Кузов двухместный, несущий, с мягеньким раскладным верхом, для понижения веса отдельные элементы (капот, крышка багажника, рамка стекла и некие силовые сегменты) были сделаны из алюминия. Движок спереди фактически в базе, в итоге — безупречная развесовка по осям, 50/50. Привод на задние колеса посредством

Поддержке проекта Michael "Oldiesmann" Eshom, Amacythe, Jeremy "SleePy" Darwood и Justin "metallica48423" O'Leary Разработчикам Norv, Aaron van Geffen, Antechinus, Bjoern "Bloc" Kristiansen, Hendrik Jan "Compuart" Visser, Juan "JayBachatero" Hernandez, Karl "RegularExpression" Benson, Grudge, Michael "Thantos" Miller, Selman

Chevrolet Lacetti (Suzuki Forenza) стал второй моделью, построенной на совершенно новой платформе J200 (первым был седан Nubira III). Данный автомобиль является характерным представителем гольф-класса. Выпускается в трёх вариантах исполнения кузова — седан, хэтчбек и универсал. Вообще, нынешний Chevrolet Lacetti (Suzuki Forenza), который американцы начали продавать по всему Старому Свету, на самом деле является симбиозом