Рекомендуемые бензиновые безнаддувные двигатели V6 и V8

1. BMW 3,0 (N52)
2. BMW 2.8 (M52)
3. Nissan 3.5 V6 (VQ35DE)
4. PSA 3.0 V6
5. Лексус 3.0 (2JZ)
6. Мерседес 4.2 / 5.0 (M119)

Хотя в автомобильной промышленности в настоящее время преобладает тенденция сокращения двигателей и двигателей с наддувом, на рынке по-прежнему можно найти безнаддувные двигатели. Особенно в случае больших агрегатов, V6 или V8, безнаддувные бензиновые двигатели могут доставить огромное удовольствие во время вождения. Мы посмотрели, какой из больших двигателей без подзарядки стоит потратить немного больше денег.

В представленном нами сочетание лучших бензиновых безнаддувных двигателей мы сосредоточились на тех, которые доступны в разделе «автомобили для Ковальски». Сегодня мы посмотрели на несколько большие единицы, а значит и сильнее. Хотя на первичном рынке большинство было вне досягаемости среднего водителя, они сегодня более доступны на вторичном рынке. Ведь цена подержанного автомобиля зависит от множества разных факторов.

BMW 3,0 (N52)

Этот 6-цилиндровый баварский бренд объемом три литра дебютировал на рынке в 2004 году в серии 6 (BMW E63). Это устройство затем использовалось в других моделях среднего класса, высшего класса и внедорожников. Несколько позже в предложении появился 2,5-литровый вариант этого двигателя. Ряд 6-цилиндровых имел максимальную мощность от 177 до 272 л.с.

Это довольно прочная конструкция с цепной синхронизацией. Он имеет многоточечный впрыск топлива и различные фазы клапанов VANOS.

Что касается неисправности, могут быть проблемы с гидравлическими подъемниками клапана. Причиной может быть плохая циркуляция масла. Отказ электрического жидкостного насоса также может быть дорогостоящим.

BMW 2.8 (M52)

Более старый и, следовательно, более ущербный, может быть вторым подразделением BMW в нашем списке. Безнаддувный двигатель с дизайном M52 также был доступен в других версиях с объемом 2,0 и 2,5 литра. Эта единица может быть найдена сегодня в основном в 3 сериях (E36 и E46) и 5 ​​сериях (E39), так с 90-х годов прошлого века.

Моторы M52, предлагаемые на европейском рынке, имели алюминиевый блок (в США чугун). Чтобы он прослужил нам как можно дольше, стоит регулярно менять фильтр odmie. В противном случае примеси могут забиться нефтяными отложениями.

Другие типичные неисправности включают частые отказы компонентов системы охлаждения, а также датчика положения коленчатого вала. Есть также проблемы с системой зажигания. В случае агрегатов с интенсивным приводом риск других отказов, включая, например, проблемы с головой, может возрасти. К счастью, на рынке не хватает дешевых заменителей хорошего качества.

Nissan 3.5 V6 (VQ35DE)

3,5-литровый бензиновый агрегат позволяет сочетать спортивные эмоции в модели 350Z с большой прочностью. Этот двигатель также можно найти в других моделях Nissan, например, Murano, а также Renault. Он смог показать весь свой потенциал только в спортивном Nissan, потому что он сотрудничал с механической коробкой передач. В других моделях он был доступен с бесступенчатой ​​коробкой передач, что довольно ограничивало возможности этого устройства.

Nissan 3.5 V6

Двигатель Nissan V6 предлагался в различных вариантах мощности - от 235 до 310 л.с. Его преимущество, которое особенно ценится любителями спортивных автомобилей, - это звук, исходящий из выхлопной системы. Это устройство не имеет типичных дефектов и ошибок, которые можно найти в большинстве копий. Многое зависит от того, как машина используется и от правильного обслуживания.

PSA 3.0 V6

Конечно, один из самых дешевых вариантов в нашем рейтинге. С этим двигателем были (и находятся на вторичном рынке) различные модели Peugeot (например, 406, 407, 607) и Citroen (Например. C5 С6) с рубежа прошлого и нынешнего века. Модели 90-х годов имели мощность от 167 до 190 л.с., а в текущем столетии их мощность возросла даже до 211 л.с.

Peugeot 3.0 V6

Трехлитровый двигатель французской компании имеет ремень ГРМ, который должен заменяться каждые 120 000 человек. км. Дефекты довольно типичны и, к счастью, они не должны чрезмерно напрягать наш домашний бюджет. Замена свечей зажигания является проблемой, поскольку она также требует разборки коллектора.

Французский V6, как и большинство этих типов двигателей, демонстрирует значительный аппетит к топливу. Поэтому сегодня многие автомобили с этим агрегатом превращаются в газоснабжение. Эта комбинация является наиболее точным экзаменом, когда речь идет о безаварийной работе и экономичном вождении.

Лексус 3.0 (2JZ)

Японский дизайн характеризуется очень высокой прочностью механических компонентов, аксессуаров и электроники. Для этого у него много резервов мощности, поэтому он часто является предметом тюнинга (здесь часто появлялись турбо). Поэтому при покупке стоит проверить, не было ли в нем каких-либо модификаций. И если так, были ли они сделаны профессионально.

Определенным недостатком этих рядных 6-цилиндровых двигателей может быть недостаточная доступность заменителей и высокие цены на оригиналы. А это может означать больше расходов с потенциальными сбоями.

Мерседес 4.2 / 5.0 (M119)

8-цилиндровый двигатель Mercedes выпускался в 1989-99 годах. Это было доступно прежде всего в 4.2-литровых и пятилитровых версиях, хотя были и другие варианты. Эти единицы можно найти в Модели W124 , W140 или W210. Они развивали мощность от 272 до 450 л.с.

Оба бензиновых двигателя Mercedes являются частью этой группы «умирающих» агрегатов, которые должным образом и регулярно обслуживаются и способны окупаться при очень длительных пробегах. Если кто-то боится сильного сгорания, он может подумать о настройке автогаза. В обоих случаях такая инвестиция сэкономит много.

Похожие