ТЮНИНГ → FIAT Ulysse (Фиат Улисс) 2002-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Fiat Ulysse – это совместный продукт концернов Fiat и PSA (Peugeot-Citroen).  Чтобы улучшить издержки в концерне сделали один мини-вэн, который продавали сходу под 4-мя марками: Peugeot, Citroen, Lancia и  Fiat. Любая модель имеет свои фирменные черты и комплектации. Старт производству был дан в 1994 году, в 1998 модель модернизировали, а в 2002 году увидело свет 2-ое поколение. При этом конфигурации задели не только лишь внешнего облика и технической стороны, поменялись и наименования: Peugeot 806 сменил индекс на 807, Сitroen Evasion на Citroen C8, Lancia Z на Lancia Phedra и только Fiat Ulysse остался верен предшествующему наименованию. В 2007 году авто подверглись очередной модернизации.

Экземпляры 2002–2007 годов фактически лишены "детских заболеваний", которыми могут мучиться машины, выпускавшиеся до модернизации. Кузов собран отменно. К качеству расцветки претензий нет. Вобщем, существует мировоззрение, что Fiat защищен от коррози и хуже французских моделей. Причина кроется в том, что отдельные модели были нацелены на разные рынки, а соответственно, и условия эксплуатации. Так как автомобиль имеет сдвижные боковые двери, то в постоянном уходе (смазка и регулировка) нуждаются направляющие и замки, по другому неизбежен свободный ход и заклинивание.  Кстати, если дверь отодвинуть до конца назад, она защелкнется, исключая самовольное закрытие. Цены на кузовные детали на уровне одноклассников.

Самая дорогая (из-за востребованности) деталь – фронтальный бампер (350 у. е.). Внутри салона все качественно. К услугам водителя и пассажиров семь раздельных кресел. По заказу автомобиль делался и восьмиместным. В случае с семиместным вариантом кресла третьего ряда полноразмерные, но там идеальнее всего возить малышей, так как при сдвинутых до максимума сиденьях среднего ряда места для ног фактически не остается. Водительское и переднее пассажирское сидения разбиты проходом, который позволяет попасть без заморочек на 2-ой ряд. По традиции для таких автомобилей рычаг переключения передач  вынесен на центральную консоль, а ручка стояночного тормоза разместилась слева от водителя.

Фронтальные кресла можно просто развернуть лицом к пассажирам, сидячим сзади. Методом нехитрых манипуляций из любого сидения можно сделать удачный столик с подстаканниками. Машина отличается хорошим обзором, чему содействует огромное ветровое стекло общей площадью практически в 2 кв. м и три (!) прозрачных лючка. По салону разбросаны около 36 ниш для вещей разных габаритов. Приборная панель сплошь и рядом блещет экстравагантностью. На месте обычных спидометра и тахометра разместился маленький экран в виде полуовала с обилием индикаторов.

Главные приборы находятся в центре торпедо. Каких-то обычных дефектов за элементами салонного оборудования не водится, а если таковые и встречаются, то они все носят единичный нрав. В роли движущей силы для автомобиля выступает четыре мотора два бензиновых и два дизельных. Бензиновый может быть или 2,0-литровым (136 л. с.) или 3,0 V6 (204 л. с.). Дизельные версии оснащались системой подачи горючего Common Rail: 2,0 JTD (109 л. с.) и 2,2 JTD (128 л. с.). К слову, моторы на всех 4 автомобилях производства Peugeot-Citroen, то бишь французские. Даже дизельные JTD по сути французские HDI, но обозначаются JTD в рамках корпоративной политики. К обычным недочетам дизельных моторов можно отнести досрочные износы шкива коленвала. О требовательности дизелей к качеству горючего всем понятно.

Для верности не рекомендуется  ездить при пылающем индикаторе уровня горючего, чтоб в топливную систему не попала вода, скапливающаяся на дне бака. Возможным покупателям нелишним будет знать, что по совету производителя авто с такими дизелями официально на нашем рынке не предлагались. Причина: из-за плохого горючего высока возможность раннего отказа мотора в период гарантии, на ремонт которого необходимы немалые средства. Имеются варианты с механической и автоматической коробками передач.

Автомобили с моторами объемом 3,0 л оснащаются только автоматической коробкой. Дизели только механической.